Transcripción de las palabras del Jefe de Gobierno del Distrito Federal, Marcelo Ebrard Casaubon, en el recorrido de supervisión por la Línea 12 del Metro por la zona de obras de la colonia Granjas Esmeralda, delegación Iztapalapa.

Buenos días, señoras y señores diputados; compañeras, compañeros del Gobierno de la Ciudad de México. En primer lugar agradecer la visita que nos han hecho el día de hoy, el tiempo que han dispuesto para ello. Sabemos que están hoy en día precisamente en las discusiones sobre el Presupuesto y tienen mucho trabajo que hacer. Entonces, gracias por el tiempo y por la presencia.

Como ustedes saben, le hemos presentado a la Cámara de Diputados, le hemos presentado la propuesta de la Ciudad de México que tiene que ver, primordialmente, con obras como las que acabamos de escuchar. Es decir: ¿cuáles son las obras estratégicas para la ciudad, en donde estamos de acuerdo todas y todos, todas las fuerzas políticas y que tienen que ver con el futuro inmediato y mediato de nuestra ciudad?

Ésta es una de ellas. Estábamos comentando hace un momento que si ustedes revisan el ritmo de expansión del Metro, México hizo un trabajo sobresaliente porque en 40 años –un poquito más de 40 años- se construyó lo que países europeos como Francia o Inglaterra se tardaron un siglo.

Sin embargo, durante un largo periodo de tiempo, no se había podido reanudar la construcción de nuevas líneas por los montos. O sea, es imposible que se haga una obra de este tipo con recursos solo locales; no sé podría; en ningún país del mundo se hace y nosotros tampoco lo podríamos hacer, por los montos que ustedes ya vieron.

Entonces necesitamos que sea un esfuerzo complementario, necesitamos hacer causa común porque esto es a favor de la ciudad evidentemente. Esto aumenta la competitividad de la ciudad, nos pone además en una situación en la que podemos recuperar nuestra ingeniería mexicana y actualizarnos y ser competitivos.

Si, ustedes se preguntan ¿quién está construyendo Metro hoy en el mundo? -ya les presentaron ahora una lista- hay varios países del mundo. ¿Quién va a la cabeza en cuanto a tamaño de la inversión?, pues China. Se acuerdan ustedes que recientemente invitamos al alcalde de Beijing. La meta de Beijing es construir 581 kilómetros de Metro a un ritmo bastante acelerado. Digamos, esos son los que estarían en la punta.

Y luego pues están muchos países. Si nos vamos América Latina, es Sao Paulo con quien estamos compitiendo todo el tiempo, aunque a veces no nos damos cuenta. Son las dos ciudades que pueden ser globales. Y ahora también recientemente Bogotá y por supuesto la Ciudad de México.

Entonces nosotros tenemos el sistema de Metro más grande de América Latina. La construcción que se está haciendo es una obra de complejidad de ingeniería de escala mundial. En ninguna de las ciudades que ustedes acaban de ver en su pantalla o que estoy refiriendo hay la complejidad en los suelos que tiene la Ciudad de México.

Enrique lo mencionó muy de pasada, pero ha sido un verdadero dolor de cabeza y un reto mayúsculo el proyecto ejecutivo de esta obra, porque estamos en suelos muy complejos. ¿Qué quiere decir?, suelos inestables; eso quiere decir, suelos blandos y inestables. Y aparte, en una zona sísmica. Entonces imagínense en el reto de ingeniería.

Todo esto se está haciendo con un gran equipo de ingenieros mexicanos que están enfrentando este reto. Esto va a fortalecer la ingeniería mexicana porque son cientos de ingenieros trabajando en esto. Entonces, nosotros lo que queremos es, en primer lugar, agradecer el apoyo que nos ha dado la Asamblea Legislativa, los diferentes grupos parlamentarios, para que este tipo de obras como también lo pueden ser las obras hidráulicas, tengan el respaldo político y de toda la Ciudad de México para que salgan adelante.

Hay un tema de justicia y hay un tema de estrategia general de desarrollo en el país, de justicia. La Ciudad de México no tendría por qué, la capital de la República, seguir teniendo una situación en donde haya gran limitación de recursos para ser este tipo de obras.

Segundo, la razón respecto a la estrategia de desarrollo del país. Bueno, dado el peso que tiene la Ciudad de México en la economía país, si no logramos que la ciudad crezca más rápido y que sea más competitiva, pues tampoco vamos a lograr los objetivos nacionales. Es muy lógico. Por eso todos los países del mundo apoyan a sus capitales. Vean ustedes Madrid, el sistema de Metro en Madrid hoy, si ustedes, el Metro y las avenidas y todo están en toda la ciudad en obra, respaldada ¿por quién?, pues por el gobierno nacional.

París, igual; Londres, Washington, Tokio, Beijing, Teherán en Irán; Sao Paulo en Brasil y Ciudad de México no puede ni debe ni vamos a permitir que sea la excepción. No tiene sentido para el país. Aquí lo que nos conviene que la capital de la República sea extraordinariamente competitiva con todas las demás ciudades capitales. Eso debe ser la meta.

Entonces, muchas gracias por su tiempo y estamos a sus órdenes. Ya el director del proyecto ya ubicó perfectamente algunas de las preocupaciones que hay. Les agradecemos mucho el apoyo que nos van a dar respecto a la Cámara de Diputados y esperemos que para la Ciudad de México tengamos buenas noticias en este debate presupuestal en el que estamos. Muchas gracias a todos y todas. Muchas gracias.



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