• Junto con asambleístas realiza recorrido de supervisión a la obra que lleva avance del 20 por ciento
• Su conclusión hará más competitiva a la ciudad y permitirá la recuperación de la ingeniería mexicana, señala
El Jefe de Gobierno del Distrito Federal, Marcelo Ebrard Casaubon, exhortó a diputados locales a realizar un esfuerzo complementario y hacer causa común para lograr los recursos que permitan la conclusión de obras estratégicas como la Línea 12 del Metro que no sólo permitirá a la Ciudad de México ser competitiva a nivel mundial sino la recuperación de la ingeniería mexicana.
En el frente de obra, donde se construye la estación Atlalilco, destacó que al igual que otras capitales del mundo el Distrito Federal requiere del apoyo del país para la realización de este proyecto, porque “si no logramos que la ciudad crezca más rápido y que sea más competitiva, tampoco vamos a lograr los objetivos nacionales”.
Hizo saber a la diputación local que le acompañó durante la visita a la obra, que le fue presentada a la Cámara de Diputados la propuesta de la Ciudad de México que tiene que ver primordialmente con obras estratégicas que van relacionadas con su futuro inmediato y mediato, por lo que agradeció el apoyo que puedan dar en el debate presupuestal, debido a que una obra de esta naturaleza no se puede concluir solo con recursos locales.
Durante el recorrido de supervisión del avance en la Línea 12 del Metro, el mandatario local detalló la importancia de la realización del proyecto, en virtud de que durante un largo periodo no se había podido reanudar la extensión de nuevas líneas que reclama la creciente demanda de transporte público.
Dijo a los diputados que en la actualidad hay varios países en el mundo que realizan proyectos de expansión del Metro, como la ciudad de Beijing, que tiene como meta construir 581 kilómetros o en América Latina, Sao Paulo, con la que compite el Distrito Federal y que por este tipo de construcciones podrán convertirse en dos capitales globales.
Informó que el proyecto de la Línea 12 del Metro es una obra de complejidad de ingeniería de escala mundial, debido a que en ninguna ciudad del mundo hay tanta complicación en los suelos que existen en la Ciudad de México.
“Ha sido un mayúsculo el proyecto ejecutivo de esta obra, porque estamos en suelos muy complejos, inestables y aparte en una zona sísmica”, indicó.
Tras agradecer el apoyo que le han dado a la ciudad los diferentes grupos parlamentarios de la Asamblea Legislativa del Distrito Federal para la construcción de este tipo de obras, el Jefe de Gobierno señaló que todo este proyecto lo realizan cientos de ingenieros mexicanos, lo que permite fortalecer esta industria del país.
En su oportunidad, el director general del Proyecto de la Línea 12, Enrique Horcasitas Manjarrez, adelantó que para el próximo 15 de noviembre comenzará el armado de la rueda de corte del “Escudo”, que en breve iniciará operaciones para emprender la segunda etapa del proyecto que representa la construcción de ocho estaciones subterráneas, Mexicaltzingo, Ermita, Eje Central, Parque de los Venados, Zapata, 20 de Noviembre, Insurgentes Sur y Mixcoac, las cuales quedarán concluidas en el 2012.
El servidor público indicó a los diputados locales que el avance global de la obra es del 20 por ciento, por lo que se va en tiempo y forma. Asimismo, señaló que la primera etapa del proyecto --que deberá quedar concluida para el 30 de abril de 2011--, consta de 12 estaciones e inicia en la estación terminal de Tláhuac y sale con una sección superficial de aproximadamente 1.7 kilómetros hasta la estación Tlaltenco.
En cuanto a las inversiones del proyecto, explicó que contempla en su etapa integral un ejercicio del orden de 19 mil millones de pesos y que en este año 2009 se invierten siete mil 429 millones de pesos, por lo que al 31 de diciembre deberán haberse ejercido el 100 por ciento de los recursos disponibles.
Dijo que para el año que entra se contempla el ejercicio de 6 mil 646 millones de pesos; que para el año 2011 otro monto por un total de 3 mil 525 millones de pesos y a su conclusión, en el 2012, de 238 millones de pesos. Explicó que el proyecto integral firmado es un contrato a precio alzado, donde que no se mueve ni el monto ni el plazo y es por un importe de 17 mil 583 millones de pesos.
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